【The REAL McCOY’S】 B-3 Mono Tone MERINO FLEECE LABEL 1995s 旧リアルマッコイズ

本日ご紹介するのは、旧リアルマッコイズ1995年製B-3です。

この年は、B-3などシープスキンを使用したフライトジャケットを『ORIGIN』、『MERINO FLEECE』、『CLASISC』の3つのレーベルに分けて展開しており、本B-3は数ある羊種の中にあって、もっとも高級とされる”メリノ”のシープシェアリングスキンを使用したシリーズです。

同年のORIGIN LABEL↓

それではスペックを確認していきましょう。

【The REAL McCOY’S】 ザ・リアルマッコイズ

【The Real McCoy’s】＝「正真正銘」「本当の本物」アメリカのボクシングチャンピオンKID.McCoyを同名の選手と区別するために生まれた俗語。

アメリカンミリタリーやワークウェアのアイテムを高度な再現技術で製造。

ヴィンテージアメリカンカジュアルウェアのディテールや素材にこだわり、当時のクオリティを再現することを目指している。

アメリカンミリタリーの歴史やデザインに敬意を払いつつ、本物の雰囲気を再現したフライトジャケット、デニム、ワークパンツなどのアイテムを展開。

ファッション愛好家やコレクターから支持を受け、高品質なアメリカンカジュアルウェアを提供している。

We felt some kind of frustration. That was the beginning. Market is flooded with so many products, and people seems to enjoy abundance. But haven’t we all be blinded by the showiness of those things? Just say “NO!” to them. Now is the time to seek a “Real thing.”

That’s why we have developed this new “Ultimate.” It’s born out of our relentless search for authenticity even without considering the cost. Material is truly authentic. We never compromised in detail. That is the policy we stick to in making any product.

Now why don’t you open the box? We can promise that the minute you open it, you’ll find a new life style. Yes, it’s our pride!

【History】歴史

1987年、イラストレーターの岡本博が当時の仕事先である雑誌POPEYEの特集において、限定300着のA-2フライトジャケットを制作し販売、予約時点で完売という大反響を受けて翌1988年に会社ザ・リアルマッコイズ・ジャパン (旧リアルマッコイズ)を興す(1990年法人設立)。

設立当時には現フェローズ代表の志村昌洋もスタッフに名を連ねていた。

その後、フライトジャケットの復刻ブランドとして名を上げ、1997年にはジョーマッコイを誕生させ、ジーンズ業界に本格的に参入を果たす。

しかし2001年、手形の詐取が原因となり、同年6月16日、東京地方裁判所へ民事再生法を申請し倒産した。

負債総額は2000年5月の時点で約11億3000万円。 翌年、兵庫県神戸市の特約店 NYLON (ナイロン) が後を引き継ぎ、ザ・リアルマッコイズ・インターナショナル (現リアルマッコイズ) として現在に至る。

引用：『ザ・リアルマッコイズ』2023年3月17日 (金) 12:54 （UTC）ウィキペディア日本語版

B-3 Mono Tone MERINO FLEECE LABEL 1995s

• 製造年
  1995年製

• メインマテリアル
  南アフリカ・ケープホーン産メリノ種シープスキン
• コーティング
  撥水作用のある下地剤を塗布したベースに、ダークブラウンのポリアクリル塗料をスプレーペイント。その後プレスをかけ、最後には防水透明ラッカーにてコーティングを施し仕上げ。
• レザーパーツ
  腕の充て革とパッチポケット、そして縫い目を補強するテープは全て強靭な北米産マスタングハイド(馬革)。カラーストラップ、サイドアジャスターベルトには、乗馬の鞍に使われる強固なブルハイドベンズサドルレザーを使用。これらのベルト革にも植物鞣しを施している。
• 金属パーツ
  バックル：真鍮製・ニッケルフィニッシュ、またはクロームフィニッシュ。
  ドットボタン：米国R.A.U. 社製ミリタリー仕様 【Government Black】コーティング
  ジッパー：AN-F-16規格のジッパーは、真鍮、ニッケル、アルミ、鉄のレールにコットン、あるいはナイロンの混紡テープを使用。テープはカビ止め剤を塗布し、スライダーにはインターロック機構を有す

• 縫製
  慎重にハンドカットされたマテリアルを、熟達したミシン職人の選抜クルーにより、当時と同じ手法(一人の職人が一着を責任生産していく手法)で製作。

• サイズ：36
• 実測値(素人採寸の為、多少の誤差あり)
  肩幅：47cm
  身幅：51cm
  着丈：60cm
  袖丈：62cm

不確かな情報は掲載しないように心がけておりますが、もし間違った情報に気づかれた方はコメント欄より教えていただけると幸いです。

【Detail】ディテール

B-3といえばムートン。ヘビーゾーンと呼ばれる0度を下回る過酷な環境での使用を想定したジャケット。

指で触れると軽く埋もれるほど嵩高性が高くフカフカです。

時にはスタンドカラーにして使用も。

ヘビーゾーンでの使用を想定して作られたB-3は、こんな風に防寒性を高めることができる仕様。

使わないときはベルトループで収納可能。

ベルト自体は普通にパンツ用として使っても問題ないぐらい分厚いレザーを使用しています。

ベルト裏にはステンシル。数字が記載してあってりなかったりしますが、これが何のための番号か知っている方がいればよかったらコメントなどで教えて下さい。

ちなみにこの襟ベルトの剣先が、B-3によって異なる場合も↓

ベルトつながりで、身幅調節用のベルトが腰にも縫い付けられています。

そのどれもが厚みが約3ミリと極厚なレザーが使用されています。

パイロットの動きを想定して、袖は前振りに付けられています。

両肩先にはオフィサーランクタブと呼ばれる階級章取り付けるための正方形に近いレザーパーツが。

階級や所属部隊によって肩章の形は変わりますが、その一例がこちら↓

左肩にはエアフォースマーク。

両袖とも、強靭な馬革で補強。

パッチポケットはグローブをしていても手が入れやすいように、フラップなどは付いていません。

ハンドウォーマーではなく、マップなど作戦に必要な書類を入れるために取り付けられたポケットです。

後ろ身頃は三分割されています。これは後期型の特徴で、原料不足によるもの。

二分割のB-3も存在します↓

このフカフカのムートンに首から袖先まで包まれます。

製造時期や染色のブレにより、ムートンの色が黄味が強かったりとちょっとした違いがあります。

前立には小さなエアフォースマーク。

ジッパーの引き手は真鍮製。レザーの引きタブ付き。

インターロック機構付き。

【Accessories】付属品

• ステンシルプレート
• オーナーズガイド
• アンケートハガキ
• 返品の手引
• 返品書

【Package】パッケージ

無し。

【What is B−3】B-3とは

B-3は第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊（USAAF）のパイロットが寒冷地での飛行に備えて着用するために開発された航空服です。

主にシープスキン（羊革）と羊毛のライニングで作られているのが特徴で、これらの素材は寒冷な環境で十分な保温性を提供し、パイロットが驚くような寒さから身を守るのに適しています。

基本はA-3トラウザースと共に着用し、1934年5月8日 U.S.ARMY AIR CORPSによって正式採用されました。

B-3は兵士達の意見やテストの結果、型紙の改正はもちろん、それぞれのパーツの毛足の長さまでモ二ターをとり、文字どおり進化していきました。

そして、1930年代の終わりにはボディの表面処理が大きく変更されることとなります。

それまでのB-3は革自体はスムースで、しなやかなムートンですが着色のみの表面では、水分やガソリン、オイルそして汚れなどの影響を受けやすいとの欠点がありました。

それを解決するために考案されたのが表面をまるごとコーティングしてしまう方法です。

まず、下地剤を塗布した表面にシールブラウン色のポリアクリルの革塗料をスプレー吹きし、最後にはラッカーを吹き付けて仕上げます。

これにより、革へのダメージを最小におさえるコーティングが完成しました。

この方法は自然な仕上げに比べて重量が増す代わりに、耐久性は数段優れていました。

また、左右の裾と衿の後ろに縫い付けられた分厚いベルトとバックルは、寒風をシャットアウトする際にグローブをはめたままでも調節できるように考案されています。

他にも、確実に取り外しができるドットボタンや、両腕の充て革、チャートやブリーフィングシートを入れるパッチポケット、パーツによって違う長さにカッティングされた毛足など、オリジナルスベックは当時の開発スタッフの英知の賜物でした。

オリジナルのB-3は大戦中 【空飛ぶ戦闘服】として大空を舞台に大活躍をしたのです。

B-3はA-2とともに、彼らのシンボリズムジャケットとして愛用されていましたが、1943年海軍との共同標準化を狙い採用されたAN-J-4ジャケットにバトンタッチすることになります。

ちなみに、B-3の中でも背中が二分割されているものは前期型、三分割されているものは後期型に当たります。

【Care】新品のB-3をこなれた感じに演出する方法

まず新品状態で、一度オイルを塗ります。 全体が柔らかくなるまで各部を揉みほぐします。袖に腕を通し、動かして何度も折りジワをつけます。

取り付けられたそれぞれのパーツのコバ (革の切断面の白い地色が見える部分)には、オイルや適当な色の靴墨などを塗ります。

これだけの作業ですが、何度か繰り返しますと新品のB-3が見違えるほどこなれた風合いになります。

ただし程々に。

How to make your B-3 jacket a little worn out stylishly before the coming winter

Rub oil into the whole leather part of your brand-new B-3 jacket once.

Then crumple the leather until it becomes soft.

Wear the jacket and move its sleeves many times to make a crease.

For the parts installed (where the white ground on the cross section of the leather can be seen), apply oil or shoe polish of a proper color to those parts.

That’s all.

Repeating the above procedure makes your brand-new B-3 jacket so worn out that anybody hardly recognizes it.

But don’t do that too much!

Remember that this is a rough-and-ready way.

Natural “worn-out” feeling is proportional to the time when you wear the jacket actually.

【Maintenance】B-3のメンテナンス

通常使用では特に神経質になる必要はありませんが、時々はボディの埃や汚れを柔らかいブラシか布で軽く払ってください。

ウールの側は表側より頻繁にブラッシングしてください。

汚れが目立ちはじめたら、染み抜き用のベンジンを布にたらし、軽く叩くようにつけます。

汚れが浮いてきたら拭い取るときれいになります。

マッコイズのB-3は協力なコーティングを施してありますが、雨や水に濡れた場合は、タオル等で軽く叩くようにして、水分を取り除いてください。

ひどく濡れてしまった場合は、吸湿性の良いタオル等で全 体の水気を吸い取り、形を整えてから通気性の良い所で陰干しして下さい。

もし、カビが生えてしまった場合は早めに濡らした布を堅く絞って拭い取ってください。

革には革自体が本来持っている脂と、鞣しの時に加えられる油分があります。

革がいつもベストコンディションでいるためには適度な油分補給が必要です。

手の平に延ばしたオイルを薄く全体塗り延ばしてください。

ただしベルトの裏側に直接塗ると色が濃くなるので注意してください。

オイルを塗り終えたら、そのまま通気性の良いところで、一昼夜ほど置き、翌日余分なオイルを布で拭き取ってください。

水に濡れてしまった場合の油分補給は、完全に乾ききらないうちにやや多めにオイルを塗ってください。

パーツにはホースオイルそしてボディ本体にはシープオイルをお勧めします。

How does your B-3 jacket make good wearing? It is not too much to say that depends on maintenance.

Usually, you do not have to be too sensitive about your jacket.

Sometimes you are expected to wipe away dust with a soft cloth or brush.

Especially, brush the rear aide of the jacket more frequently.

If your jacket begins to show the dirt,  dip a cloth into benzine for stain removal and hit the jacket with that cloth lightly.

If the stains have begun to be removed from the jacket, wipe them away.

The B-3 in coated strong.

If you have got the jacket wet in the rain or snow, however, wipe away water or rain drops by hitting the jacket lightly with a towel or something like that.

Then fix the jacket and dry it in the shade at a well-ventilated place.

If the jacket gets moldy, wipe away the mold with a damp cloth.

Any leather contains its own fat and the oil content coated in the tanning process.

To keep the leather condition best, it is necessary to apply an appropriate amount of oil to the leather.

Apply a thin coat of oil to the whole leather by hand.

Remember that direct coating on the rear side of the belt will darken the leather.

After oil coating, leave the Jacket at a well-ventilated place all day long and wipe the extra oil off on the following day.

For wet parts of the Jacket, apply a little larger amount of oil to those parts before the jacket dries up.

We recommend you to use horse oil for the jacket parts and sheep oil for the jacket itself.

【Cleaning】クリーニング

AAFマークに確実にダメージをあたえるのであまりおすすめしませんが、もし出される場合は信用のおけるクリーニング店へご相談ください。